ESSAIS: NOUVELLE PEUGEOT 301: De nouvelles conquêtes en perspective

Lesoir; le Mercredi 28 Novembre 2012
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Une berline tricorps et statutaire qui ne laisse pas indifférent quand bien même sa face avant sème un tant soit peu de la confusion en raison d'une forte similitude avec sa sœur aînée, la 508. Un véhicule qui assume, dès son lancement commercial, une mission d'internationalisation que Peugeot entend mettre en application afin d'étendre son audience à travers le monde.
Tant attendue, la 301 s'est finalement livrée aux tests de la presse
mondiale dans la région d'Antalya (Turquie) aux divers paradoxes. La
curiosité était grande parmi les journalistes présents de voir les
détails de ce véhicule aux grandes ambitions planétaires et apprécier la
consistance de ses atouts technologiques et de design. Dans sa
conception, elle reprend à l'évidence les nouveaux codes stylistiques de
la marque tout en proposant un design de caractère, raffiné et une
allure moderne qui inspirent à la fois émotion et robustesse. Ces
derniers critères semblent même constituer un souci majeur pour les
concepteurs qui ont veillé, du reste, à lui intégrer les qualités de
Peugeot. Elle a ainsi subi des tests d'endurance dans les régions du
monde les plus diverses avec des températures extrêmes en parcourant au
final plus de 4 millions de kilomètres. Rien, en définitive, n'a
perturbé cette 301, ni les froids polaires ni les chaleurs caniculaires
et encore moins les routes dégradées. C'est dire qu'elle a été
développée pour s'adapter précisément à des marchés où l'usure des
mécaniques et des caisses s'accélèrent plus qu'ailleurs.
Une stabilité à toute épreuve
Les routes de montagne de la région nord d'Antalya particulièrement
dégradées offrent pour les journalistes un lieu idéal pour mettre à
l'épreuve la 301 et apprécier sa résistance à ces conditions difficiles
de roulage. On ne sentait pour notre part nullement le dépaysement tant
la ressemblance avec nos réseaux routiers est évidente. Son comportement
dynamique rappelle, fait honneur à l'expertise de la marque dans ce
domaine notamment grâce à la qualité de ses liaisons au sol qu'on
retrouve d'ailleurs sur les modèles de dernière génération (208, 308,
3008). Une technologie maîtrisée et des trains roulants adaptés pour
assurer un compromis entre confort et tenue de route dans toutes les
mauvaises routes. A cela s'ajoute une direction à assistance électrique
qui procure des sensations de conduite précises quelle que soit la
vitesse. Nouvelle Peugeot 301 c'est d'abord une héritière d'une lignée
de berlines familiales qui ont fait l'histoire de la firme sochalienne
et qui ont marqué des générations entières à travers le temps ; elles
portent des chiffres mythiques : 404, 504, 305, 505, 405, 406, 407, 408,
508… Nouvelle 301 c'est ensuite des lignes sculptées, épurées et dont la
modernité et la simplicité renforcent son dessin élégant. La face avant
arbore clairement les gènes du nouveau style de Peugeot avec une
calandre flottante et des lignes façonnant le capot telle une 508. A
l'arrière, la custode pleine, en forme de triangle et positionnée
au-dessus de la roue, participe à la robustesse et aux qualités
dynamiques qui émanent de 301. Ils expriment toute la pureté et la
simplicité des nouveaux codes stylistiques. Ainsi, le bandeau arrière
horizontal est à la fois sobre et statutaire. Il est sculpté avec
caractère par la ligne de nerf latérale qui ceinture visuellement
l'ensemble de la voiture. Cette cohérence de style se retrouve aussi
dans le dessin de l'emplacement de la plaque de police qui rappelle les
contours de la calandre avant.
L’habitabilité tant recherchée
L'autre argument de taille de la nouvelle 301 est, sans conteste,
son habitabilité et la générosité remarquable de ses espaces notamment
aux places arrière. Trois adultes de grande morphologie peuvent
s'installer confortablement et pour de longs trajets et un volume de
coffre atteignant les 640 litres, résultat d'une d'optimisation des
dimensions de la carrosserie. Un empattement porté à 2,65 m, des voies
élargies de 30 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière et un porte-à -faux de
0,97 m. Cette générosité exceptionnelle en espace répond à une attente
majeure des clients souvent enclins à en faire un usage familial avec le
transport de personnes et de bagages. Des rangements sont disséminés
dans l'habitacle pour améliorer encore plus le confort à bord. Le dessin
de la planche de bord est orienté vers le conducteur avec un combiné
composé de grands cadrans circulaires, un volant à trois branches et une
console centrale en forme de V. Un système audio de nouvelle génération
permet une écoute musicale en haute fidélité tout comme il dispose de
connexion USB. Côté équipements, la 301 bénéficie d'une dotation riche
et diverse concernant aussi bien le confort et la sécurité. ABS, ESP,
l'aide au freinage d'urgence, les airbags, climatisation, vitres
électriques, fermeture centralisée des portes, jantes en alliage… Sous
le capot, on trouve deux moteurs essence, le 1.2l VTi de 72 ch, et le
1.6l développant 115 ch et un bloc diesel, le 1.6 HDi de 92 ch.
Signalons que le 1.2 VTi de 72 ch est un bloc moderne de 3 cylindres qui
grâce à sa technologie associe agrément de conduite et consommation
réduite. Il affiche un poids en baisse de -25 kg par rapport à un moteur
4 cylindres. Sa commercialisation en Algérie débutera, selon le
directeur général de Peugeot Algérie qui accompagnait la délégation de
journalistes, le 12 décembre prochain à l'occasion du Salon de
l'automobile d'Oran avec les motorisations citées plus haut et trois
niveaux de finition, Accès, Active et Allure. Et sans faire de
révélations sur les tarifs, Pierre Forêt promet de «très bonnes
surprises pour la clientèle algérienne».
B. Bellil

Categorie(s): le soir auto

Auteur(s): B. Bellil

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