Renouvellement de sa gamme: Vent de fraîcheur sur Renault Trucks

Lesoir; le Mercredi 3 Decembre 2014
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C’est un événement majeur chez Renault Trucks… Sous
la grisaille d’un automne finissant et dans ses bâtiments historiques de
la banlieue de Lyon, en France, le constructeur de camions a levé le
voile sur sa nouvelle gamme qui sera commercialisée prochainement en
Algérie et dans le reste des pays du Maghreb… Un événement majeur, dès
lors que l’on assiste à un renouvellement global qui touche l’ensemble
de la gamme et non un modèle précis.
Ainsi et bien plus qu’un restylage de façade, cette gamme a fait l’objet
d’une refondation de son style en arborant désormais un design innovant
et des lignes plus conformes aux tendances architecturales de l’heure.
Et pour fêter cette date historique, Renault Trucks a convié ses réseaux
de distribution, ses gros clients et les journalistes spécialisés à une
visite inédite il y a quelques jours sur le site de Saint-Priest.
Inédite, pour avoir permis aux convives de visiter pour la première fois
les studios de conception et de développement, de visiter la principale
usine de la marque à Bourg en Bress où sont assemblés les différents
modèles de cette gamme et aussi de se rendre sur le circuit d’essai de
la Valbonne et essayer les nouveaux modèles sur la multitude de pistes
tout-terrain et anneaux d’endurance.
C’est dire que les équipes de Renault Trucks ont tenu à faire partager
ces moments de liesse à leurs invités et les prendre à témoin devant les
investissements consentis pour hisser la qualité des produits de la
marque au losange.

Un rajeunissement en profondeur
Cette opération de renouvellement concerne les trois familles de Renault
Trucks, en l’occurrence la gamme Longue Distance, la gamme Construction
et Construction Lourde, ainsi que la gamme Distribution. Un vent de
fraîcheur qui a soufflé aussi bien sur le design extérieur que
l’intérieur de la cabine. Une matrice stylistique reste bien visible sur
les trois catégories de camion avec la mise en valeur des fondamentaux
du style de Renault Trucks. Des éléments distinctifs sont toutefois
déclinés pour une plus grande affirmation de chaque type de carrosserie.
La cabine reçoit l’essentiel de ces modifications. Elle se dote
d’équipements de confort et de sécurité qui feraient rougir d’envie un
véhicule de tourisme de finition supérieure.
La nouvelle gamme de transport longue distance propose un compromis
entre une modularité couvrant l’ensemble des besoins des clients, une
économie de carburant, performances et fiabilité et une qualité de vie à
bord en nette évolution. La cabine aux formes aérodynamiques bien
prononcées a subi des tests lors de son développement en soufflerie pour
parfaire ses capacités routières. Son design repensé avec un pare-brise
incliné à 12° contribue substantiellement à améliorer le Cx jusqu’à 12%,
alors que la chaîne cinématique réalise une baisse de l’ordre de 5% de
la consommation. Cette nouvelle famille est équipée d’une gamme de
moteurs Euro 3 d’une cylindrée de 11 litres et développant une puissance
de 440 ch. Ce bloc est accouplé à une boîte de vitesse robotisée
optidrive de 12 rapports qui apporte une assistance salutaire au
conducteur tout en contribuant à une meilleure longévité du véhicule.
Des équipements haut de gamme
La gamme Construction se décline en deux versions, la famille
construction C et la famille construction Lourde K. Cette dernière
propose une approche plus spécifique aux exigences de certains clients
au moment où la première offre une cabine plus accueillante et
confortable et une charge utile plus importante.
Ses capacités de franchissement et sa motricité appréciable constituent,
sans aucun doute, un atout de premier ordre pour convaincre les
professionnels du terrassement. Les véhicules font preuve d’une
robustesse à toute épreuve grâce au renforcement des protections pour
les pièces les plus exposées aux chocs et au bouclier 100% acier proposé
pour la gamme K comme pour la gamme C de Renault Trucks. Enfin, leurs
capacités techniques sont exceptionnelles, avec une excellente garde au
sol, jusqu’à 120 tonnes de PTRA (masse technique d’ensemble) et le
meilleur angle d’attaque du marché (32°) pour la gamme K. Autant de
qualités qui permettent aux clients d’accroître leur rentabilité tout en
bénéficiant du niveau de performance des moteurs Euro 3 dont elle est
équipée. A cela s’ajoute une charge utile importante allant jusqu’à 22,8
tonnes sur un 8x4. Cette charge peut atteindre 50 tonnes sur la gamme K.
Par ailleurs, il faut signaler que ces véhicules disposent de nombreuses
prédispositions qui facilitent leur déclinaison en plusieurs variantes
de carrosseries.La gamme Distribution a bénéficié lors de sa refondation
du savoir-faire de Renault dans le domaine et sa connaissance des
métiers de la distribution. Pour cela une démarche simplifiée, un camion
unique pour couvrir l’ensemble des besoins des clients, le Renault
Trucks D dont la charge varie entre 16 et 18 tonnes. Son moteur de 7
litres de cylindrée s’appuie, selon ses concepteurs, sur des
technologies reconnues et adaptées aux applications urbaines. Répondant
aux normes Euro 3, ce moteur affiche un couple maxi dès 900 tr/min, ce
qui permet au conducteur d’évoluer en toute sérénité dans les centres
urbains.
Cette nouvelle gamme du constructeur français est attendue en Algérie à
partir du 17 décembre prochain où elle sera présentée à la clientèle
locale.
B. Bellil

Categorie(s): le soir auto

Auteur(s): B. Bellil

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